Chrysler Imperial — это не просто марка, это ответ «да» на любой вопрос о роскоши. А версия LeBaron Coupe 1969 года — редкий зверь даже по американским меркам: два массивных дверных проёма, литры хрома и салон, в котором можно провести переговоры с министром обороны, не выходя из машины.

Mark III — это не просто машина. Это заявление. Это взгляд в глаза соседям, который говорит: "Да, я люблю комфорт. И да, мой капот длиннее твоего будущего."

В 1968 году Ford решил бросить вызов Cadillac Eldorado, и сделал это со вкусом. Инженеры соединили роскошь от Continental и техническую базу Thunderbird, добавили хрома столько, сколько выдержит солнце, и сверху приправили всё решёткой радиатора в стиле Rolls-Royce — потому что скромность не входила в список опций.